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吊车中心旋转接头密封部位怎么修复

作者:山东吊车 来源:本站原创 点击量:

   吊车在使用中出现回转支承外围泄漏液压油的现象。开始漏油不很严重,继续使用约半年后,漏油现象日趋严重,最后发展到每天漏几千克液压油的程度。
   吊车回转支承部位上下车均为封闭结构,无法直接观察到泄漏点。在排除了各管接头漏油的可能性后,故障点集中到回转减速器和中心旋转接头上。如果回转马达轴端密封和回转减速器输出轴端泄漏,或中心旋转接头漏油,都可能导致回转支承与下车平台构成环形槽中充满液压油。最后出现从回转支承与上车的连接缝隙间漏油的情况。
   先检查回转减速器内的润滑油,没有出现增多或减少的现象,说明故障部位后拆下中心旋转接头,解体后发现其最上端的密封部位有锈蚀和磨损,经检测,磨损深度达0.4~0.5mm,且表面凹凸不平,已无法保证正常密封。
   如果更换中心旋转接头总成,经济成本显然很高,经研究决定采取简便可行的修复方案。
   修复时,将中心旋转接头套芯已磨损部位按车去,另加工一镶嵌套与其焊接,焊接时应保证焊缝处密封严实不出现渗漏。将镶嵌套密封工作部位表面磨至原尺寸,为满足表面硬度和防锈蚀要求,精磨后最好镀铬,装配时更换全部磨损的密封圈。装配后试机,漏油现象消除。

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